想知道日本鋼鐵企業(yè)都在玩什么嗎？
1 建筑用鋼
1.1新日鐵住金
①加Sn新耐蝕鋼
該產(chǎn)品由于在高鹽害環(huán)境下延長(zhǎng)了重新涂漆的時(shí)間，故是可以期待削減LCC的耐蝕鋼。
②高性能橋梁用鋼SBHS 400 N
該產(chǎn)品是高強(qiáng)度、高韌性且焊接性優(yōu)良的高性能橋梁用鋼。
③高性能H型鋼NSYP345B
該產(chǎn)品是將原來建筑結(jié)構(gòu)用鋼材SN490B的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)強(qiáng)度提高了20N/mm2（從325N/mm2提高到345 N/mm2）的H型鋼。
1.2JFE鋼鐵公司
①頂端帶翼的旋轉(zhuǎn)貫入鋼管樁
該產(chǎn)品是在鋼管端部交叉設(shè)置了2塊半圓形平板的鋼管樁，旋轉(zhuǎn)貫入可實(shí)現(xiàn)完全無排土施工，在擠壓拉拔狀態(tài)下具有大的支撐力。
②建筑結(jié)構(gòu)用高性能590N/mm2級(jí)TMCP鋼材HBL400
該產(chǎn)品是兼高強(qiáng)度和低屈服比、并提高了焊接施工性的建筑結(jié)構(gòu)用高性能590 N/mm2級(jí)TMCP鋼材。
2 汽車
2.1 新日鐵住金可用作汽車外板的冷軋590TRIP高強(qiáng)度鋼
該產(chǎn)品是具有優(yōu)良延伸特性和外觀品位、在世界上可最先用作汽車外板的冷軋590TRIP高強(qiáng)度鋼板。
2.2 JFE鋼鐵公司的熱壓用防氧化皮膜鋼板JAGTM
該產(chǎn)品是為了實(shí)現(xiàn)汽車部件輕量化，而且具有優(yōu)良耐氧化性和耐蝕性的熱壓用防氧化皮膜鋼板。
2.3神戶制鋼
①KSG系列高強(qiáng)度冷鍛齒輪鋼
該產(chǎn)品具有與Cr-Mo鋼同等強(qiáng)度、又能改善冷鍛性而提高金屬模具使用壽命的高強(qiáng)度齒輪用鋼。
②TBF型1180MPa級(jí)汽車用冷軋高強(qiáng)度鋼板
該產(chǎn)品兼具車體輕量化，并提高沖撞安全性的高加工性高強(qiáng)度鋼板，在世界上首次被用作車身骨架的主要部件。
2.4山陽特鋼的高可靠性長(zhǎng)壽命軸承鋼 Premium J2
該產(chǎn)品是在新煉鋼技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，使軸承小型化成為可能的高可靠性純凈軸承鋼。
2.5日本高周波的冷作工具鋼KD11 MAX
該產(chǎn)品是在金屬薄板沖壓成形中能提高金屬模具使用壽命，并改善模具制作容易度的通用冷作工具鋼。
3產(chǎn)業(yè)機(jī)械
3.1山陽特鋼的高溫模具用鋼QT41-HARMOTEX
該產(chǎn)品是既減少了合金元素含量，又進(jìn)一步優(yōu)化了鋼材金相組織，從而具有比原來材更高的韌性與回火穩(wěn)定性的高溫模具用鋼。
4電機(jī)機(jī)械
4.1新日鐵住金
①精加工用細(xì)晶粒不銹鋼板
該產(chǎn)品是將SUS304系的晶粒細(xì)化到了5μm的不銹鋼板，對(duì)于防止彎曲加工后的表面粗糙是有效的。
②新型美觀鋼板NS涂鋅板
這是為了使用戶省略涂漆工程，而用外涂層實(shí)現(xiàn)了美觀性和耐蝕性的鋼板。
5 能源領(lǐng)域
5.1新日鐵住金
①油氣管線用高耐蝕雙相不銹鋼管SM2502-65
使用此鋼管在焊接后不需要熱處理，而且該產(chǎn)品具有充分的耐應(yīng)力腐蝕裂紋性，且其成本也比現(xiàn)用鋼管低。
②高強(qiáng)度耐H2S腐蝕用低合金油井管SM-125ES
此125KSI級(jí)油井管具有當(dāng)前世界最高水平的耐H2S腐蝕性，是適宜于作為大深度油氣開發(fā)的油井管。
③海洋結(jié)構(gòu)物用Grade 80
世界首次開發(fā)80級(jí)薄鋼板，它為在油氣資源豐富的墨西哥灣建設(shè)中大型海洋結(jié)構(gòu)物而開發(fā)的。
5.2JFE鋼鐵公司的油氣管線用TMCP型不銹鋼復(fù)合板
該產(chǎn)品具有母材優(yōu)良的強(qiáng)度韌性及耐蝕性，是經(jīng)濟(jì)性良好的TMCP型油氣管線用復(fù)合鋼板。
5.3新日鐵住金不銹鋼可大線能量焊接的低鎳雙相不銹鋼NSSC 2120
此鋼具有SUS304鋼2倍的強(qiáng)度，且焊接性優(yōu)良，是減少了鎳含量卻可代替SUS304的省資源型雙相不銹鋼。
文章來源：冶金信息網(wǎng)
| |
|
? 請(qǐng)關(guān)注 微信公眾號(hào): steeltuber. 轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留鏈接: http://www.gzsunfar.com/Steel-Knowledge/rbgt.html
|