鋼管生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展開始于自行車制造業(yè)的興起。19 世紀(jì)初期石油的開發(fā)，兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機(jī)的制造，第二次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造，化學(xué)工業(yè)的發(fā)展以及石油天然氣的鉆采和運(yùn)輸?shù)?，都有力地推?dòng)著鋼管工業(yè)在品種、產(chǎn)量和質(zhì)量上的發(fā)展。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減輕重量，節(jié)省金屬20～40％，而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。（天津鋼管公司加工車間由于采用了鋼管網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，實(shí)際節(jié)約鋼材達(dá)42.9％）[14] ，用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。所以，任何其他類型的鋼材都不能完全代替鋼管，但鋼管可以代替部分型材和棒材。鋼管對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類生活品質(zhì)的提高關(guān)系甚大，遠(yuǎn)勝于其他鋼材。從人們的日常用具、家具、供排水、供氣、通風(fēng)和采暖設(shè)施到各種農(nóng)機(jī)用具的制造、地下資源的開發(fā)、國防和航天所用槍炮、子彈、導(dǎo)彈、火箭等都離不開鋼管。正由于鋼管與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)密不可分，鋼管工業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)不僅發(fā)展迅速，而且推陳出新，鋼管生產(chǎn)在鋼鐵工業(yè)中占有不可替代的位置。
1. 我國鋼管工業(yè)的發(fā)展歷程及達(dá)到的生產(chǎn)能力。
新中國建立之初，在幅員遼闊的祖國大地上，僅有一套簡陋的拉拔式爐焊鋼管機(jī)和十幾多套分散在幾個(gè)城市的拉管成型，人工手焊或簡易機(jī)械排焊的焊管機(jī)。其中，現(xiàn)在有史可查的，我國最早的焊管廠是1921 年建的上海榮泰管子廠〖冶金史料89。1〗。后來，在上海陸續(xù)建了生產(chǎn)床架管、方棚管、電線管和水管等的焊管廠，上海解放時(shí)全市共有十幾家焊管廠，年產(chǎn)量僅數(shù)百噸。那套簡陋的拉拔式爐焊鋼管機(jī)是日本侵略者在我國東北的鞍山，于30 年代建的。另外，在上海還有幾臺冷拔管機(jī)，最早的是建于30年代后期的李茂昌機(jī)器廠（1939年改名為永大鐵工廠，1941 年又改名為永大拉拔廠），安裝有一臺螺絲式拉拔機(jī)和1940 年建的三禾制管廠，安裝有一臺鏈?zhǔn)嚼螜C(jī)。當(dāng)時(shí)，因我國還沒有無縫鋼管生產(chǎn)廠，所以這些拉拔機(jī)，主要是用進(jìn)口管料管和拆船舊管進(jìn)行改制加工(大改小，小擴(kuò)大，厚改薄，短拔長等)。原來，日本侵略者在我國東北的鞍山，建有的兩個(gè)熱軋無縫鋼管車間（建于1935年10月，生產(chǎn)直徑為70－150mm，最高年產(chǎn)為1.14萬噸－1940年）的設(shè)備，解放后全部被原蘇聯(lián)拆走，另一個(gè)正在建設(shè)的無縫鋼管車間的進(jìn)口設(shè)備全部沉沒于大海（第二次世界大戰(zhàn)期間）。解放了的中國人民就是在這原有三個(gè)熱軋車間的一片瓦礫、頹垣斷壁的廠房中建起我國第一套無縫鋼管軋機(jī)，時(shí)在1953年?，F(xiàn)在我國已是鋼管生產(chǎn)大國，居世界第一位?；仡?0年來的發(fā)展歷程可分為三個(gè)階段。
1. 1. 50年代奠基期。
鞍鋼是中國鋼管工業(yè)的搖籃，國家在鞍鋼恢復(fù)建設(shè)設(shè)計(jì)文件中擬定：由蘇聯(lián)全套供應(yīng)設(shè)備在鞍鋼將建設(shè)熱軋無縫鋼管（F140mm自動(dòng)軋管機(jī)組）、冷拔無縫鋼管、電阻焊管、爐焊管和螺旋焊管五個(gè)鋼管生產(chǎn)車間。以后由于國家計(jì)劃調(diào)整，取消了爐焊管車間，遷建F60mm 和F102mm 電阻焊管機(jī)組及F650mm 螺旋焊管機(jī)組。但這三套機(jī)組建設(shè)施工前的一切先期工作都是在鞍鋼完成的。鞍鋼聘請了蘇聯(lián)設(shè)計(jì)專家和生產(chǎn)專家，還派人到國蘇聯(lián)學(xué)習(xí)，因此在鋼管生產(chǎn)技術(shù)各方面培養(yǎng)了一大批人才，為我國的鋼管工業(yè)的發(fā)展在技術(shù)上和管理上奠定了基礎(chǔ)。鞍鋼F140mm 自動(dòng)軋管機(jī)組1953年12月26日建成投產(chǎn)，到1956年就達(dá)到了設(shè)計(jì)產(chǎn)量（6.19 萬t/a）。1954 年就生產(chǎn)出石油油管，并開始向地質(zhì)、化工、軍工等部門提供管材。鞍鋼第二冷拔車間是應(yīng)國家急需由我國自己設(shè)計(jì)、建設(shè)的，于1957年2月建成投產(chǎn)。鞍鋼第一冷拔無縫管車間于1958年7 月1 日建成投產(chǎn)。遷到外地的電阻焊管機(jī)組于1958 年在北京、天津建成投產(chǎn)，螺旋焊管機(jī)組于1959年在寶雞建成投產(chǎn)。1958 年為了滿足國家需要大量無縫鋼管的問題，鞍鋼無縫鋼管廠先后參照蘇家屯銅管廠的設(shè)備圖紙，利用廢舊材料和設(shè)備，設(shè)計(jì)和制造了4 套（紅旗1、2、3 號）F76mm穿孔機(jī)，后來（1959年）這些設(shè)備分別被調(diào)往四川、云南、山西等地。這樣除鞍鋼建成F140mm 自動(dòng)軋管機(jī)組外，在北京、天津、陜西、湖南等地都播下了鋼管生產(chǎn)的種子，鞍鋼提供了人力和技術(shù)支援，鞍鋼堪稱中國鋼管工業(yè)的搖籃。
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